برعاية السيد عميد الكلية الاستاذ الدكتور أياد مراد طخاخ المحترم,  عقد قسم هندسة الطائرات المسيرة في جامعة النهرين، يوم الأحد الموافق 19 نيسان 2026، ورشة عمل تخصصية بعنوان "الأنفاق الهوائية: أنواعها ومجالات استخدامها"، ألقاها الأستاذ المساعد الدكتور فرحان أحمد خماس، بحضور جمع من تدريسيي ومهندسي الكلية ونخبة من الطلبة والمهتمين.

هدفت الورشة التي أقيمت على قاعة القسم في تمام الساعة العاشرة والنصف صباحاً، إلى تسليط الضوء على الأهمية الاستراتيجية للأنفاق الهوائية كأداة أساسية في تصميم واختبار الطائرات المسيرة والمقذوفات، وتناولت المحاضرة شرحاً مفصلاً لأنواع الأنفاق الهوائية بدءاً من الأنفاق ذات السرعات المنخفضة وصولاً إلى الأنفاق فوق الصوتية، مع استعراض الآليات الفيزيائية لمحاكاة تدفق الهواء حول الأجسام.

وقد خلصت الورشة إلى مجموعة من التوصيات الهامة التي أكدت على ضرورة السعي لإنشاء نفق هوائي تعليمي متطور داخل القسم لتمكين الطلبة والباحثين من إجراء التجارب العملية، والعمل على الربط المتكامل بين تجارب الأنفاق الهوائية وبرامج المحاكاة الحاسوبية (CFD) لرفع دقة التصاميم الهندسية، مع توجيه بحوث تخرج الطلبة نحو دراسة ظواهر الاضطرابات الهوائية وتأثيرها على استقرار الطائرات المسيرة، فضلاً عن تحديث أنظمة القياس والاستشعار الرقمية المستخدمة في المختبرات لتتوافق مع المعايير الدولية، وفتح آفاق التعاون مع المؤسسات الصناعية لاختبار النماذج الأولية محلياً، وأرشفة المادة العلمية لهذه الورشة لتكون دليلاً إرشادياً مرجعياً للطلبة في مختبرات الموائع والديناميكا الهوائية.

وفي ختام الورشة، جرت مداخلات علمية بين المحاضر والحضور من المهندسين والتدريسيين حول سبل تطوير البنية التحتية المختبرية، بما يسهم في تعزيز مكانة الكلية كمركز رائد في أبحاث وتقنيات الطيران المسير.

التوصيات:

1.     تطوير المختبرات: العمل على إنشاء نفق هوائي تعليمي (Subsonic Wind Tunnel) صغير داخل القسم لتمكين الطلبة من إجراء تجارب عملية على نماذج الطائرات المسيرة.

2.     دمج التكنولوجيا الرقمية: الربط بين تجارب الأنفاق الهوائية وبرامج المحاكاة الحاسوبية (CFD) لمقارنة النتائج العملية بالنظرية، مما يرفع من دقة التصاميم التي ينجزها الطلبة.

3.     تركيز البحوث: توجيه مشاريع التخرج والبحوث نحو دراسة "الاضطرابات الهوائية" وتأثيرها على استقرار الطائرات المسيرة صغيرة الحجم (Drones) باستخدام الأنفاق الهوائية.

4.     تخصيص الاختبارات: التركيز على نوع "الأنفاق الهوائية ذات الدائرة المفتوحة" لسهولة صيانتها وتناسبها مع أغراض التدريب الأولي في هندسة الطائرات.

5.     تطوير أنظمة القياس: تحديث أجهزة الاستشعار والموازين (Balance Systems) المستخدمة داخل الأنفاق لقياس قوى الرفع (Lift) والسحب (Drag) بدقة عالية تتوافق مع المعايير الدولية.

6. الشراكات الصناعية: فتح آفاق التعاون مع وزارة الصناعة أو هيئات الطيران لاختبار نماذج أولية للطائرات المسيرة "عراقية الصنع" داخل مختبرات الجامعة.